Daimler-Maybach: A Primeira Motocicleta

Inspirados pela grande invenção de Nikolaus Otto, o motor de combustão interna de quatro tempos, Gottlieb Daimler (1834-1900) e Wilhelm Maybach (1846-1929), dois talentosos alemães, revolucionariam para sempre as alternativas em transporte por todo o mundo.

Apesar de existirem as bicicletas movidas a vapor desde 1867, a Daimler-Maybach de 1885 tornar-se-ia a primeira motocicleta reconhecida historicamente. O referido protótipo foi elaborado com um par de rodas de segurança, presas numa base ao chassi, com o objetivo de estabilizar a pilotagem do condutor. Tratava-se de um acessório temporário, já que os motociclistas precisavam de experiência para dominar a técnica de condução.

O primeiro teste foi efetuado por Maybach, quando pilotou sua criação de Cannstatt a Untertürkheim, uma distância de aproximados três quilômetros, por uma velocidade de 12 km/h (mais lerda que uma mobilete).

Electra Glide: A Moto dos Patrulheiros Rodoviários

Grande parte dos leigos e apreciadores neófitos das motocicletas Harley-Davidson conhecem apenas o modelo Fat Boy dentre o vasto acervo da empresa de Milwaulkee, uma ideia fixa que infelizmente acaba deixando de lado outros maravilhosos ícones em duas rodas, como a emblemática Electra Glide.

A família das Glide’s remonta 1949, ano em que foi fabricada a pioneira Hydra Glide, de 1200 cc. A Electra Glide representa a terceira geração desta bem sucedida série, unindo a robustez de suas antecessoras com a praticidade do arranque elétrico.

Particularmente sou adepto dos primeiros modelos da Electra Glide (FL e FLH), pois o design era bem mais atrativo, uma autêntica California Highway Patrol Bike, além de ser equipada com o famigerado motor Panhead.

É fato que as motocicletas contemporâneas tornaram-se mais avançadas em tecnologia e conforto, como no caso da Ultra Electra Glide Classic, uma verdadeira poltrona motorizada, na qual é possível ouvir um bom rock'n'roll enquanto caí na estrada, e detalhe que até a garupa pode mudar as estações de rádio nos comandos localizados na lateral do banco.

É apenas lamentável que este clássico ficou estigmatizado como "moto de tiozão", porém, não foi feita para qualquer bolso, já que seu preço chega ao Brasil acima dos 70 mil reais.

Sportster Iron: A Moto do Cavaleiro das Trevas

Após 50 anos de seu surgimento, a tradicional Sportster 883 da Harley-Davidson passou por valorosas alterações estéticas, resultando em uma motocicleta com ares de Panzer alemão.

A Sportster Iron pode ser a menor entre as motos da categoria dark da Harley-Davidson (com 2.245 mm de comprimento e 251 kg de peso), mas desde seu nascimento em 2009, a nova versão trouxe elegância e inovações técnicas para toda a família. O domínio do preto fosco (ou preto mate) em contraste com os imponentes escapamentos cromados revela uma moto que tranquilamente seria um dos veículos do Cavaleiro das Trevas em Gothan City.

Modelo 2009 da Sportster Iron

Detentora de um motor quatro tempos em “V” com 883 cilindradas, 51 cavalos, injeção eletrônica e refrigeração a ar, a Sportster Iron é sem dúvida uma ótima opção para quem busca robustez e agilidade.

A Filosofia Chopper

Dennis Hopper e Peter Fonda no filme Easy Rider de 1969

Na cultura custom, o estilo chopper é sem dúvida o mais reverenciado em meio às ramificações existentes (bobber, cafe racer, cruiser, rat bike).

Graças a iniciativa da Harley Davidson e ao filme Easy Rider (Sem Destino) de 1969, trazendo Peter Fonda em sua patriótica Panhead apelidada de Capitão América (criada por Cliff Vaughs), que as chopper tornaram-se símbolos de uma vida desregrada que anseia por liberdade e personalidade.

A origem do conceito chopper remonta à década de 1930, período em que surgiram as primeiras motocicletas personalizadas, denominadas bobber. Posteriormente o radicalismo e o espírito “outlaw” tomaria conta dos motociclistas ao criarem as rat bike (motos bem surradas, oxidadas e às vezes remendadas), mas seria após a Segunda Guerra Mundial, na Califórnia de 1950, que a excentricidade das chopper arrebataria fieis admiradores.

O desenho harmônico da "Springer Bike" de Bill Steele

O precursor dessa tendência mundial foi o mecânico Ed Roth, que deu vida às primeiras Harley sem suspensão traseira, com garfos e guidões maiores.

A bela "Dallas Cowboys Charity Raffle Bike" criada por Rick Fairless

O termo chopper ("cortar" em inglês) vem da ideia de retirar tudo que é desnecessário ou ordinário na moto e substituir por partes mais ousadas, como o longo garfo dianteiro e famoso guidão alto, conhecido pelos brasileiros como "seca-sovaco".

O design da "Smoothness Chopper" de Arlen Ness é inspirado no Bugatti

As low rider com motores situados a poucos centímetros do chão também estão inseridas na família chopper.

"The Bravest" do designer Cyril Huze tem peças de veiculos do corpo de bombeiros

Basicamente até a década de 1980 o conceito chopper existia apenas em solo norte-americano, mas foi a partir de 1990 que as motos custom ganharam nuances mais artísticos, nas talentosas mãos de Arlen Ness, Bill Steele, Cyril Huze, Jesse James, Paul Teutul (o bigodudo do American Chopper), Rick Fairless e do japonês Chicazawa. 

Paul Teutul e a família American Chopper (Orange County Choppers)

O que era antes exclusividade dos bandoleiros do asfalto, hoje, vemos nas garagens de dentistas, médicos, advogados, corretores da bolsa valores, executivos e celebridades (basta ter dinheiro e pagar pelas modificações que você poderá ter uma).

Chopper and Babes: a perfeita simbiose

Hubless Motorcycle: O Futuro das Motos

O futuro deve estar mais perto do que imaginamos, pelo menos em conceito estético não há dúvidas. Neste vídeo você verá uma motocicleta ao estilo monster chopper com rodas sem cubos ou raios, categorizada como Hubless Motorcycle. Além de beleza, a inovação traz redução de peso, redução de estresse estrutural, redução de vibração e direção mais precisa.

Salto Vertical

Apesar de ser uma noticia de 2009, vale a pena relembrar este incrível salto do ensandecido motociclista australiano Robbie Maddison, realizado na réplica do Arco do Triunfo em Las Vegas, Nevada.